Tso China Delivery настроена на уверенный рост

Tso China Delivery настроена на уверенный рост


Давние жители Остина, штат Техас, Мин и Дженна Чоу начали развлекать семью и друзей дома, а теперь намереваются создать империю китайских ресторанов, основанную на онлайн-заказах и доставке.

На юге развлечение и приготовление пищи идут рука об руку. Соответственно, в семье Чоу есть давняя шутка о неспособности Дженны готовить маленькими порциями. Это привело к тому, что пара попробовала себя в ресторанном бизнесе.

В 2007 году Choes открыли свой первый китайский ресторан на вынос в западном Остине. Это не было совершенно чуждой концепцией, поскольку семья Дженны работает в ресторанном мире. Когда тот первый ресторан закрылся, Чоу влюбились в ресторанную индустрию, вдохновив пару остаться и развиваться в этой отрасли.

Начиная с вопроса

Происхождение китайской доставки Цо началось не с еды. Скорее, все началось с вопроса: «Почему нет Domino’s Pizza с китайской едой?» Большинство китайских ресторанов в Америке небольшие и обычно принадлежат одной семье. Эти владельцы не пытаются масштабировать бизнес; они просто пытаются вести бизнес, который может позаботиться о их семьях и дать образование их детям в колледже.

Еще в 2016 году у Мин было другое видение. Он посмотрел на проблемы с персоналом и арендной платой, с которыми столкнулись рестораны вокруг него, и решил, что доставка — лучший бизнес. Но Чоу и главный технический директор Энджелл Цанг решили, что прежде чем они попытаются стать домино китайской кухни, им необходимо вертикально интегрировать все в свой бизнес. В то время они этого не знали, но в конце концов Тсо создал свою собственную цифровую платформу.

Компания начинала с малого, но надеется стать крупнейшим игроком штата Одинокая звезда на китайском рынке продуктов питания. Имея три офиса в Остине и четвертый на подходе к осени 2022 года, Цо собирается расшириться до семи или восьми офисов в Центральном Техасе к концу 2023 года. крупный рынок за пределами Большого Остина, где планируется построить до 20 дополнительных площадок.

Создайте технологию

В течение 18 месяцев, прежде чем Цо открыл свой первый магазин, Чоу и Цанг трудились над технической стороной бизнеса.

Чоу объяснил: «Изначально [Tsang] рассчитывали скомпилировать несколько программ на бэкенде Shopify, но вскоре поняли, что то, что мы хотели сделать, было невозможно путем «франкенштейна» нескольких приложений вместе. К тому же готового решения не было, поэтому мы решили, что создадим его сами. Для этого нам нужно было собрать деньги, поэтому мы заняли немного денег у друзей и семьи и начали писать код».

Подход был сложным, но достиг цели компании. Создавая и контролируя свою платформу и управляя собственной командой разработчиков программного обеспечения, Tso не обязан мирским Uber Eats и DoorDash. Если у Tso есть проблема с приложением, ему не нужно ждать техподдержки DoorDash. У Tso есть техническая команда, которая может немедленно исправить любую ошибку.

Кроме того, сторонние приложения взимают большие сборы как с клиента, так и с ресторана. Возможно, это не имеет большого значения для ресторана, на долю которого приходится 10% или меньше продаж с доставкой, но Цо никогда не создавался как заведение, где можно пообедать. Бизнес-модель всегда вращалась вокруг доставки, и сторонние приложения получали всю прибыль Tso. Теперь, когда они смогли избавиться от этого посредника, Чоу и Цанг решили применить уникальный подход и к сфере доставки.

Владение парком доставки

Владельцы бизнеса должны сделать большой выбор при принятии решения о доставке. Они могут нанять водителей по контракту или нанять их в качестве сотрудников. Это последнее было подходом Цо. Компания владеет парком транспортных средств доставки, а водители являются наемными работниками. Водители используют служебные автомобили, которые заправляются за счет компании. Tso начал с Priuse, но в 2021 году начал пилотную программу тестирования электромобилей. В конечном счете, цель состоит в том, чтобы перейти на Tesla или Polestar.

Чоу и Цанг поняли, что, хотя это и большие первоначальные затраты, в долгосрочной перспективе они сэкономят деньги, перейдя на электричество. Экологичные решения всегда были целью Tso. Деньги, сэкономленные на стоимости доставки, в сочетании с их собственным техническим стеком позволили им внедрить как бесплатную доставку, так и политику отсутствия чаевых. Таким образом, клиент платит только цену, указанную в меню. Их водители получают хорошую компенсацию, чтобы компенсировать потребность в чаевых.

Вместо того, чтобы быть сосредоточенным на чем-то одном, Tso теперь занимается тремя видами бизнеса — продовольственным бизнесом, бизнесом программного обеспечения и бизнесом доставки.

Рост и отдача

В то время как друзья и семья могли помочь финансировать первые этапы бизнеса, в конечном итоге Чоу и Цанг обратились к внешним инвесторам, чтобы расширить свое видение. В марте 2020 года Цо закрыл раунд начального финансирования на сумму 2 миллиона долларов, в который вошли инвестиции бывшего со-генерального директора Whole Foods Уолтера Робба, соучредителя Bazaarvoice Бретта Хёрта и основателя Bonobos и Trunk Club Брайана Спали.

Choes также считают, что важно отплатить горожанам, которые каждый день заказывают еду. Вот почему Tso пожертвовал сообществу более 220 000 долларов на еду с начала Covid в рамках своей инициативы #Tsogiving.

В результате Тсо был удостоен награды General Business Award от Торговой палаты Остина. Соучредители Мин Чоу и Энджелл Цанг также были названы «Вдохновляющими лидерами» журнала Austin Business Journal.

Уроки от соучредителя Мин Чо

The Choes прошли долгий путь от своего первого ресторана в 2007 году. Упорный труд и долгие часы являются данностью в любом успешном бизнесе, но для Choe «самым важным [things] это люди и отношения. … каждый день – это учебный опыт, и … мы делаем все возможное, чтобы впитать все».

Для ресторанов, которые думают о доставке на дом, Чо считает, что компания должна соответствовать трем критериям:

  • Достаточно ли спроса, чтобы компенсировать затраты на инфраструктуру и разработку?
  • Еда хорошо путешествует?
  • Есть ли у него инструменты для управления логистикой доставки?

Хлоя считает, что Тсо сделал правильный выбор, и скептически относится к ресторанам, зарабатывающим на сторонней доставке.

«Я бы крайне не советовал строить концепцию, полностью зависящую от отношений со сторонними службами доставки, поскольку [your] основной источник трафика и дохода», — сказал Чоу. «Просто не хватает прибыли».

Добавить комментарий